一、习近平在首个全国生态日之际作出重要指示强调：全社会行动起来做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范践行者

习近平在讲话中强调：生态文明建设是关系中华民族永续发展的根本大计，是关系党的使命宗旨的重大政治问题，是关系民生福祉的重大社会问题。

在全面建设社会主义现代化国家新征程上，要保持加强生态文明建设的战略定力，注重同步推进高质量发展和高水平保护，以“双碳”工作为引领，推动能耗双控逐步转向碳排放双控，持续推进生产方式和生活方式绿色低碳转型，加快推进人与自然和谐共生的现代化，全面推进美丽中国建设。

链接：【重要讲话】习近平在首个全国生态日之际作出重要指示强调：全社会行动起来做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范践行者

二、商务部等九部门：加大优质商品投放力度 继续支持新能源汽车下乡

《通知》中加大优质商品投放力度。发挥电商平台大数据优势，依法依规开展消费数据分析应用，引导生产厂商为农村市场生产投放更多适销对路的商品。

继续支持新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材和家具家装下乡，加快农村充换电设施建设，完善售后回收服务网络，促进农村大宗商品消费更新换代。

链接：【县域商业】商务部等九部门：加大优质商品投放力度 继续支持新能源汽车下乡

三、公安部交通管理局推出优化机动车登记服务新措施

近日，公安部推出公安机关服务保障高质量发展若干措施。优化机动车登记服务、进一步促进汽车消费新措施是其中重要内容之一。

公安部交通管理局部署各地公安交管部门进一步细化措施、优化流程，简化优化车辆登记程序，更好便利群众企业办事，促进汽车消费流通，更好地服务保障高质量发展。

链接：【优化登记】公安部交通管理局推出优化机动车登记服务新措施

四、北京市生态环境局关于实施国家在用汽油车和柴油车排放标准限值b有关要求的通告（征求意见稿）

《通告》中自2024年7月1日起，本市注册登记的车辆或在本市机动车排放检验机构进行检测的车辆，排放污染物检测应符合《汽油车排放标准》和《柴油车排放标准》规定的限值b要求；采取双怠速法、自由加速法等对在用汽车进行监督抽测时，采用限值b的1.1倍进行判定。

截至2022年底，本市汽车保有量超过625万辆，移动源是本地PM2.5污染的首要来源，具备提前执行限值b的基本条件。为进一步减少本市机动车污染排放，持续改善大气环境质量，本市计划提前实施国家在用汽油车和柴油车排放标准限值b。

链接：【排放标准】北京市生态环境局关于实施国家在用汽油车和柴油车排放标准限值b有关要求的通告（征求意见稿）

五、山东省：支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策

1.严格落实国家关于延续和优化新能源汽车购置税的减免政策。对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间的新能源汽车，免征车辆购置税；对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。

2.支持各市联合汽车生产商、经销商开展汽车更新补贴，建立以旧换新推广车型目录，持有山东号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧燃油汽车，在本地购买以旧换新推广车型范围内的新车、并完成机动车注册登记的，可申领补贴。有条件的市，补贴标准参考10至20万元每辆补贴3000元、20万元以上每辆补贴6000元执行。

链接：【促进消费】山东省：支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策

六、山西省：重点发展环境污染防治装备制造业 健全废旧物资循环利用体系

《通知》中健全废旧物资循环利用体系。以废旧电器电子产品、废旧汽车、废旧轮胎、废旧塑料、废钢铁等废旧物资为重点，完善废旧物资回收、加工、利用循环体系，重点突破废旧家电柔性拆解、稀贵金属精细分离提纯、塑料改性和混合废塑料高效分拣等技术。

加快资源综合利用产品推广，建设废旧物资分拣加工中心、产业园区、交易中心，建设一批先进适用的建筑垃圾分拣、剔除、粉碎和建筑垃圾制砖等项目。大力推广“互联网+回收”模式，提高废旧物资回收利用效率。

加快建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，研究动力蓄电池梯次利用的技术标准，支持动力蓄电池回收利用技术和装备研发。在太原市、晋中市、忻州市等地，重点发展锂电池、光伏组件回收利用产业。

链接：【山西十四五】山西省：重点发展环境污染防治装备制造业 健全废旧物资循环利用体系

七、安徽省宿州市：建立健全废弃汽车长效治理机制 健全报废汽车回收利用体系

《通知》主要内容：第四部分是健全报废汽车回收利用体系，提出了7项政策措施，包括加大政策支持、积极争取资金、规范资质管理、强化监督检查等。

01、引导报废汽车回收企业立足行业实际，科学分析所在地机动车保有量、年机动车报废量等实际情况，科学合理投资建设。

02、支持具备条件的企业进入报废汽车回收拆解市场，优化回收拆解网络布局。

03、及时向社会发布回收拆解企业及其分支机构名单、地址等信息，指导回收拆解企业为群众报废汽车提供专业化、便利化服务。

04、贯彻落实国家、省关于报废汽车回收拆解企业的用地政策，加大报废汽车回收拆解项目用地支持力度。支持符合条件的报废汽车回收拆解项目和再制造项目争取中央预算内投资。

05、探索通过以旧换新等方式，鼓励各地研究制定老旧汽车报废更新政策，积极发展汽车后市场，引导群众主动报废汽车并交由正规渠道处置等。

链接：【废弃汽车治理】安徽省宿州市：建立健全废弃汽车长效治理机制 健全报废汽车回收利用体系（附解读）

八、河南省报废机动车回收行业协会关于对河南省报废车辆拆解产能有关情况的提示

截至2023年上半年，河南省机动车保有量2623万辆，应设定总拆解产能最高131.15万辆。目前河南省83家资质企业总拆解能力已达134.6万辆，2022年河南省报废汽车实际回收量21.1万辆，不足资质企业总拆解产能的六分之一，现有报废机动车年拆解产能已远远超过实际回收量。

为避免盲目投资、重复建设造成资源浪费，并给投资者带来巨大损失，请拟投资本行业的单位或个人，认真研究行业发展现状，做好行业发展论证，统筹考虑机动车保有量、上下游产业链衔接等因素，注重防范风险，谨慎理性投资；现有报废机动车回收拆解资质企业做好精细化拆解，妥善应对当前局面，逐步探索解除行业困境的措施与办法，促进行业健康有序高质量发展。

链接：【产能预警】河南省报废机动车回收行业协会关于对河南省报废车辆拆解产能有关情况的提示

九、江苏省泰州市：机动车外地报废 本地补贴申领为何有点难？

8月14日，江苏省商务厅党组书记、厅长陈涛带队走进《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体节目，倾听群众诉求，答疑解惑。

部分泰州货车司机反映，他们名下的重型货车车籍是在泰州，都不愿意就地报废拆解，宁愿舍近求远，开车去扬州甚至安徽报废。针对部分货车司机因为泰州报废车回收价格偏低，选择去外地报废拆解，泰州杰通环保科技有限公司提醒货车司机，去外地报废就意味着无法领取泰州的相关补贴。

泰州市商务局副局长：“按照正常的价格，地区差价不应该这么悬殊，如果是同一车型、同一车况，在同一时间的价格悬殊过大，涉嫌违反《中华人民共和国价格法》，我们将积极对接市场监管部门协同调查处理。如果杰通环保公司存在违反报废机动车回收管理办法其他的行为，我们也将依据相关规定依法查处，凡是符合补贴办理条件的，同时能够提供真实有效的报废机动车回收证明和注销证明的，均可以享受补贴。”  

链接：【报废补贴】江苏省泰州市：机动车外地报废 本地补贴申领为何有点难？

十、【CELVE指数】2023年6月全国报废机动车回收价格指数趋势分析

2023年6月份，受经济数据出现回升向好态势，国内经济结构性复苏格局延续，内需呈边际改善态势，服务业和商品消费动能均有所增强，基建投资和制造业投资增速显著上行。

各部委在6月底密集出台相关利好政策，6月CPI环比下降，6月份，受石油、煤炭等大宗商品价格继续回落及上年同期对比基数较高等因素影响，PPI环比、同比均下降。同比降幅扩大主要是受石油、煤炭等行业价格继续回落影响。

其中，生产资料价格下降6.8%，降幅扩大0.9个百分点；生活资料价格下降0.5%，根据调查的40个工业行业大类中，价格下降的有25个，整体来看，上半年稳增长政策力度及效果不及预期，国际市场经济体衰退进程超预期，因此市场处于平稳趋弱运行态势。

从6月来看，全国报废车回收拆解市场整体维持稳定，报废车辆回收数量较上月有所回温，为保证回收量，部分地区回收价格居高不下，但也有个别地区受雨季的影响，收车量放缓。

据CELVE全国报废机动车回收价格指数趋势图显示，截止到6月底，国内各区域的报废机动车回收价格综合指数涨跌互现。国内多个省市的主管单位公布当地的报废车拆解资质企业名单，便于车主实时了解所在地的合规资质企业 的变化，随着近一段时间，各省市的产能过剩预警持续发布，不少欲投资报废车行业的投资者更加注重投资回报周期与市场调研，在项目规划和选择上更加谨慎理性。

各个城市主管部门对非法回收拆解的重视度不断提高，交管部门集中销毁处置报废车涉案车等夏季整治行动的展开，随着消费促进与鼓励老旧车的淘汰换新，报废车的集中批量的报废与换新，促进了企业回收量。

但7月份的到来，也正值高温、强降雨、雷暴等恶劣天气多发季，同时也是用电的高峰，按往年企业在生产用电会受到影响，企业的收车价格或将有所调整，多数企业表示，为减少收车风险和户外作业，考虑交通运输条件的影响等情况出入库的周转周期加长，整体市场流动性较弱。

此外，国内原材料市场行情持续性的小幅弱势震荡下跌，市场信心不足，CELVE预测7月报废车的回收价格将会小幅盘整，部分地区的价格会有微幅下调的可能。

链接：【CELVE指数】2023年6月全国报废机动车回收价格指数趋势分析

十一、【危固废名录】报废机动车主要拆解产物危固废名录及相关要求

报废机动车的回收拆解与再利用是生态文明建设的重要内容，同时兼具污染物减排的协同效益，是实现碳达峰和碳中和的重要方式。

近年来，为打好污染防治攻坚战，积极响应生态文明建设。固体废物污染环境防治工作已经步入污染防治攻坚战的主战场，为此我国出台多项法律法规，从《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，到与报废车行业密切相关的《报废车拆解企业污染技术规范》，进一步巩固和完善了固体废物污染环境防治的法律原则。

报废车行业作为再生资源领域的重要行业，其拆解产物多作为一般工业固废、危险废物等。处理不当，会对环境造成极大的不可逆的危害。同时也会给企业经营管理中增加无形的管理成本与管控风险。

为深入贯彻落实国家对于车辆报废的相关政策的实施，提升固体废物处置水平，实现资源化利用，从而促进行业规范化发展，落实报废车行业绿色发展理念，报废车回收拆解与再利用信息网整理出报废机动车主要拆解产物固废名录及相关要求，根据《固体废物分类目录》、《国家危险废物名录》等相关规范内容，进行了汇报和分类，方便报废机动车行业相关企业参考并掌握。报废车回收拆解企业可依据固废名录来健全工业固废产生、收集、贮存、运输、利用、处置全过程的污染环境防治责任制度，健全工业固废管理台账，如实记录产生工业固废的种类、数量、流向、贮存、处置等信息，实现工业固废可追溯、可查询，加强企业管理，落实主体责任，有效防治废物污染环境。

链接：【危固废名录】报废机动车主要拆解产物危固废名录及相关要求

来源：报废车回收拆解与再利用分会